2005年8月19日四川省医学科学院实验动物研究所在四川省科技厅条财处支持下，经过该所科研人员与上海绍丰实验动物设备有限公司的努力，双方联合研制的国内首台“SPF实验动物输送车”在四川成都定型成功。该车以依维柯多功能车为平台优化了IVC设备的控制及减震系统结合人工智能采集技术，实现了IVC动态环境下正常运转。车箱内高度适合、空间宽敞，车辆底盘通过调效在运行中非常平稳、舒适;由于采用了双电源供电(车载电源和外接市电)设备在发动机熄火后的续航时间可达到18小时以上，车内温、湿度可控，相关参数由车载或驳接计算机进行等时记录（升级后可通过CDMA-1X等时传输技术将车内参数写入基站服务器），该车承载的IVC系统所提供的输送环境能最大限度保证动物不与外界接触，给微生物控制级别较高的大、小鼠营造出一个相对较好的运输环境，检测指标证明，该车达到的生物及安全运输标准接近国际水平，填补了国内空白。
欧美发达国家对实验动物的运输都有严格要求：如加拿大动物管理委员会制定的《实验用动物管理与使用指南》中，要求“对实验动物运输时须对它们的健康产生最小的干扰，运输动物的容器具有足够的空间，通风，保证能自由活动，便于观察，人道空运(Humane
Air Transportation of Live Animals)” 等，采取什么样的措施解决，也提示有参考价值的研究资料。
我国长期以来实验动物在转运过程中，均处于一个很恶劣的环境条件(拥挤，温湿度不可控等)，动物经历了一次非常痛苦的旅行。人们在观念上并没有意识到大多数动物只有这么一次旅行，受到的较强刺激，也会影响实验结果，为动物的旅行提供一个尽可能舒适愉快的环境条件是我们的责任。至今我国尚未建立实验动物的运输规范，不能保证动物在输送过程中不受污染或其它伤害。
我国生物研究领域，对实验动物质量要求不断提高，为了使实验动物从生产机构转运至使用机构，在转送过程中减少各种物理、生物，化学等因素对动物的影响，保障实验动物本身的安全，也包括保护人类不受实验动物的危害，减小对实验结果的影响。本研究项目是实验动物专业机构体现动物福利的具体措施，立足于本研究所的实际情况和局部地区实验动物供应的需要，是实现实验动物标准化、社会化重要的组成部分。我们的初步尝试，为提高我国实验动物运输质量是有益的。该车也会在应用中不断完善。
